Отчет о спортивном велопоходе 1 к/с по маршруту Новооалексеевка – Геническ – Стрелковое – Каменское – Семисотка – Останино – Песочное – Золотое – Курортное – Керчь.

Учасники:
Карабута Александр – руководитель – опыт 1у (этот же маршрут) велосипед: Gary Fisher Advance, обвеска стоковая, баул Автор (спасибо Слюсаренко Алексу за прокат)
Латыш Алена – опыт н/к, велосипед какой-то Kona, баул Автор

День 0.
До Новоолексеевки добирались уже ставшим привычным 90 поездом Днепропетровск – Симферополь. Теперь его стоянка в Запорожье увеличена до 19 минут, и с посадкой особых проблем не было, хоть и побегать по пирону пришлось. Благодаря первому и второму местам, велосипед на верх закидывали только один второй ехал в купе под столом.

День 1
Выгрузка в Новоалесеевке в 3-40 утра, как раз попали на рассветную молитву и пока собирали велосипеды слушали как поет мулла.

В 4-50 выехали в сторону Геническа.
5-50 (13 км) въехали на Арабатку (пролив Тонкий)
6-30 (20км) привал у православного храма в Ген.Горке

7-30 (28,5) центр Щасливцево. Искали аптеку, но сезон еще на начался, такчто старую аптеку закрыли а новую еще не открыли.
8-00 8-50 (36 км) остановка на завтрак
11-00 16-15 (50,5км) обеденная сиеста, уже за Счасливцево. Поразила дорога, она теперь шириной метров в 50 из рыхлого песка и полностью разбита. Для полноты ощущения по ней проносятся на запредельных скоростях всякие джипики (как оказалось у них был какой то трофи слет). Еще огорчает скорость застройки Арабатки еще 3 года назад за стрелковым был один детский лагери и газовщики, теперь это уже непрерывная линия новостроев.
19-30 (65км) ночевка. На ночевку стали за базой Валок. На базе купили еще бутылочку воды, цены вполне вменяемы с учетом где она находится. База продолжает обгораживаться, по пляжу уже не пройти, остается дорожка вдоль лимана.

День 2
Выезд в 8-20.
9-50 (7км) набрал воды в Патаманово и сразу же последнее дерево Арабатки.

Несколько раз начинался дождь. Сильнейший встречный ветер, который вместе с стиральной доской на дает возможности ехать. Катили мы тоже не долго, сильный ливень с градом затянувшийся почти на час заставил становится на стоянку и отогреваться.


Итого за день пройдено 25км.
Хочется сказать несколько слов о Арабатке. Я могу сравнивать только с ее состоянием 3 годами назад. Вынужден констатировать невероятное количество мусора. В основном это пластиковые баклажки, единственным утешением для туриста может служить наличие дров, то есть в мусоре достаточное количество дров.

Также качество дорог сильно ухудшилось. И конечно же невероятное множество отдыхающих, теперь нет безлюдных пляжей, даже в самом отдаленном участке стоят машины. Проезжая нам встретились 2 встречные группы велосипедистов, одни ехали параллельно нам, пару пеших с большими рюкзаками, с десяток мотоциклистов (один из которых на гусе очень красочно передо мной упал в луже, и его пришлось вытаскивать и переворачивать) и колону джиперов.

День 3
Ранний подъем. Быстро стараемся проехать Арабатку, помогает попутный ветер и участки такыра. К трем часам стали на короткий обед на подъезде к Соленому.
16-10 (43,2 км) проехали крепость.
В Каменском немного докупили продуктов и было принято решение заменить участок Щелкино – Азовское на дорогу вдоль северокрымского канала.
17-50 (53км) с.Семисотка
18-50 (60км) Северокрымский канал.
19-10 (63км) стали на ночевку на берегу канала. Отличное место комаров не было, вода пресная, дрова в огромном количестве


День 4
Выезд в 7-40.
8-20 (7,5 км) интересное сооружение акведук №3376
По пути заехали в магазин в Ленино, получилась небольшая радиалка.
11-20 (35км) с.Останино
13-15 (50км) с.Нижнезаморское. На берегу казантипского залива устроили обеденный перерыв. Несколько раз срывался дождь. Как позже узнаем в Новоотрадном и Золотом шел ливень. Тут же на пляже встретили большую группу каких то грустных пеших туристов. Также удивило малое количество отдыхающих в посадке (в сравнение в 3 годами назад, и с арабаткой тоже).
Где-то в 15 часов выехали в сторону Золотого, отличный асфальт позволил ехать весьма быстро. За автобусной остановкой в Золотом свернули на грунтовку. Вдоль берега не поехали, а выбрали старую дорогу с менее резкими перепадами высот.
После дождей степь цветет, и это очень красиво.

На дороге находили множество раздавленных веретениц.
Доехав до нефтегазо добывающей точки, свернули с дороги. Так как она сильно заросла и ехать по ней было сложно. Путь продолжили вдоль бухт Генеральских пляжей. Большинство бухт еще пустует, наверно не сезон. Усталость нас добивала, и если вниз мы скатывались, то вверх я выкатывал оба велосипеда.
И только в 20-00 (на 80км) мы добрались до бухты Морской пехоты, где и стали на ночевку.


День 5
Ранний подъем. И в 7-20 мы уже выехали. Через 4,5км были уже у выезда из Курортного. Пришлось дождаться 8 утра чтоб открылись магазины, т.к. вода у нас закончилась.
Гравийная часть дороги просто ужасная, с постоянным перепадом высот под палящим солнцем. Но когда выехали на асфальт не останавливались уже до Керчи. И через 27км от старта в 10-30 мы были на ж/д вокзале Керчи. Поход на этом окончен.
Имея в запасе много времени отправились по кататься по городу. В городе отремонтировали одну (может и больше) улицу. По все ее длине сделаны отличные съезды по тротуару. Несколько маленьких улиц в самом центре пешеходные, все чисто, подстрижено и убрано. После сильно ливня мы решили вернутся на вокзал и дожидаться поезда там.

Возвращались мы 222 поездом Керчь-Киев.
Поломок техники нет никаких, не одного прокола. А вот с людьми хуже, как оказалось уже по приезду, в первый день у Алены была сломана рука, и весь поход она проехала в таком состоянии. Сейчас все нормально.
Итого за поход пройдено около 260 км, по несколько именному маршруту.